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鋼琴碼頭
開放時間：
全天
門票信息： 無需門票。
鋼琴碼頭簡介：
廈門與鼓浪嶼之間，原來沒有專用的輪渡碼頭，全靠舢板、雙槳擺渡來往。1937年，社會賢達倡議修建廈鼓輪渡碼頭，并于當年6月9日開工。廈門一側建在中山路的島美路頭，鼓浪嶼一側建在當年華工出口的‘豬仔碼頭”舊址。 “豬仔”，是西方列強于鴉片戰爭以后，在廈門販賣中國勞工時對“契約華工”的貶稱。據廈門海關資料記載，1886年至1917年間，被當作“豬仔”從這里出口的“契約華工”每年平均6．5萬人，最多一年達12．5萬人，大多被販賣到美洲、非洲、澳大利亞和東南亞諸國。
鋼琴碼頭與中國近代歷史
1937年10月16日，輪渡碼頭建成，租用“利僑”、 “利通”、 “金再興”汽船為渡輪，每小時4個航班。1938年5月13日廈門淪陷后，日本侵略者先后購置“廈安”、 “廈禾”、 “廈興”等汽輪。抗戰勝利后，這些汽輪仍沿用。
新中國成立后，隨著社會的發展，舊碼頭已承受不了日益增長的客流量。1976年，市政府決定擴建鼓浪嶼輪渡碼頭，購置能一次載客600人以上的大渡輪。在征求輪渡碼頭的建筑方案時，廈門市設計院林金益工程師的“半拱頂方案”中選，那是一個現代抽象藝術的設計。林金益當時的構思是：碼頭建筑與大海渾然一體，以藍白為主色調，使碼頭融入大自然海天景色，成為游人進入鼓浪嶼的第一景點。
碼頭建成后，廈門人說他是“張開的三角鋼琴”，是琴島的象征，這正符合設計師的初衷：使游人一踏上鼓浪嶼就感受到“音樂之島”的氣息。
“棲息”鼓浪嶼的旅游勝地
不到鼓浪嶼，就等于沒到廈門。這樣的觀念，讓游客紛至沓來。去年，這個面積僅有1.87平方公里的鼓浪嶼迎來了上千萬的游客，其中絕大多數游客都是通過鼓浪嶼鋼琴碼頭上島，這讓鋼琴碼頭“氣喘吁吁”。
為了讓鼓浪嶼鋼琴碼頭“喘口氣”，島上新建了內厝澳碼頭，擴建了三丘田碼頭和鼓浪嶼鋼琴碼頭廣場。
2012年鋼琴碼頭、三丘田碼頭的擴建工程開工，8月投用，與內厝澳碼頭形成“三足鼎立”的格局。
景點數據來自 鋼琴碼頭
